十堰汽车及零部件企业参加武汉国际车展。
汽车产业是十堰工业经济的支柱，在十堰的工业总产值中，有70%来自于汽车产业的贡献。随着东风与沃尔沃战略联盟的快速推进，十堰汽车产业面临的新考验也越来越严峻。为巩固传统配套市场，扩大配套份额，十堰汽车及零部件产业转型升级已迫在眉睫。推进企业联合重组，加快产品结构调整，提高新产品研发能力，强化营销方式转型，十堰汽车及零部件产业需实施“五化”战略，提升整体竞争能力。
整车生产“专用化”
首先，支持地方整车企业面向市场，差异化发展，突破性发展地方专用车。重点培植驰田汽车有限公司、神鹰汽车有限公司、世纪中远、湖北大运、神河集团、海龙专用汽车有限公司、东风特汽（十堰）客车、东风特汽专用车等专用车龙头企业的发展。盘活十堰地方的14个专用车品牌资源，吸引客商合资合作，重组生产，力争到2015年全市专用车产销量达到20万辆以上。
其次，大力发展客车生产配套产业。围绕东风客车板块的重组，发挥十堰地方零部件配套的优势，力争有一批企业转型进入客车零部件供应链，形成客车配件企业集群。支持东风客车重组后形成年8-10万辆产销规模。同时，在新能源汽车的开发和产业化方面，力争有重大突破。
零部件生产“中性化”
东沃联盟将打破原有配套体系，更加注重产品品质，十堰零部件中小企业“小、弱、散、乱”以及企业组织结构不合理问题，需通过兼并、重组等方式得到改善。
一是“外引”。筛选出一批发展前景好、附加值高、市场占有量大、技术实力强的优质企业，通过政府资金扶持和政策引导，鼓励其与国际国内优质的企业优势互补，实施联合和重组，培育若干个拥有自主知识产权、核心竞争能力强的大型企业集团，争取实现零部件配套的“中性化”，树立汽车零部件“十堰制造”的品牌。
二是“内联”。抓住东风与沃尔沃合资、东风专业厂和零部件企业重组、东风实业改制的机遇，通过政企双方共同推动，一方面支持东风公司的企业在本地收购、承包、兼并，加快地方企业融入东风步伐。另一方面支持如华迪、林泓、倍力、同创等一批在国内具备一定竞争力的地方汽车零部件企业，采取多种方式与东风公司各板块合资、合作，引进东风公司先进的技术、管理经验。
产业发展“联盟化”
十堰市汽车产业发展必须按照产业内部细分的思路，通过政府引导、企业主体、市场运作，逐步形成专用车、关键零部件、汽车装备、汽车电子、汽车服务业等产业联盟，从而实现同行业交流、集中行业优势资源、推动产业进步，提高行业的创新能力、研发能力及营销、服务水平，壮大地方工业，争取在大集团、大企业协作配套中赢得更多的话语权。
产品研发“品牌化”
面对全球采购体系的竞争，地方汽车及零部件企业要加大技改投入，走自主创新之路，创自主品牌。目前十堰地方汽车产业已经拥有“通达”、“驰田金刚”、“佳恒”三个驰名商标，还有一批知名商标，这些企业都是通过利用产学研平台，将高校、科研院所的学术研究成果落实到产业化生产中的。目前十堰要发挥好机械制造、装备制造业的优势，提升汽车零部件产业研发能力，打造“十堰制造”的品牌汽车零部件产品，稳定商用车市场，拓展乘用车、工程机械、机械装备市场，着眼航空、海洋工程机械领域的市场需求，不断提升“十堰制造”品牌影响力。
市场开拓“多元化”
十堰零部件企业要与东风公司的营销战略同步，对产品进行充分的市场研究，包括商品企划、潜在市场分析、实时市场分析等，通过加强售后服务，提高客户满意度，增加备件产品收入；针对电子商务已经成为企业转型升级的热点，十堰零部件配套企业要进一步开展网络营销，打造“十堰制造”零部件产品的网上销售平台，构建商用车零部件电子商务平台，做强做大零部件营销产业。
