而节能减碳的行列也势必将由高排量、高耗能的产品开始着手，有消息称，在福特原厂的F-150成为首款采用大量铝合金结构技术的车款后，面对进入产品周期中后段的第3代Explorer与Expedition，新世代车型未来也将同步采用铝合金结构技术，带来轻量化、低排放以及高度驾驭乐趣等优点。
同时,福特表示，针对新世代车型将会有更为优异、流畅的空气力学表现，以及新的动力系统和变速箱，藉以提高燃油效率，不过相信这样的技术也不可能仅做这两款车型使用，若算入其他延伸车款和高级子品牌LINCOLN的产品后，预料将会有额外3款车型(福特 Flex、LINCOLN MKT及Navigator)采用铝合金车体结构技术。
以目前搭载在新世代F-150上的车体结构与车身钣件来看，大量采用铝合金和高强度钢材，车重较前代大幅减轻了近318kg，并搭配全新2.7L V6 EcoBoost引擎，具备缸内直喷和涡轮增压技术，最大马力达320hp，扭力输出亦有51kgm的峰值表现，只不过若以铝合金延展性差的缺点来看，维修还得要多多费心了。
