自2008年底入驻昆明经开区以来，重装集团用自己的方式在两年间迅速发展，走出了一条特色鲜明的新型工业化道路。
如今，重装集团已经发展成为经开区装备制造产业的“明星企业”，回望两年“调结构”、“转方式”过程，重装集团董事长窦永平总结：这是“先拥有蓝天，再拥有雄鹰”的发展思路，是“填补空白，装备云南”的具体实践。
记者：2008年底，昆钢在经济危机的不利局面下逆向投资，在经开区建设重型装备制造基地，作出这样的决定，出于怎样的考虑？
窦永平：事实上，在经济危机爆发以前，钢铁产业在当时的产业现状、市场需求等大环境下，已经感到阵阵“寒风”，而经济危机的爆发只是加速了昆钢“主业优强、相关多元”战略实施的速度。
在装备制造业上，昆钢在此前经过了一段长时间的经验教训总结和探讨，最终确定向重型装备迈进，这是发展的选择，是对诸多因素的比较作出的抉择。
云南的工业化进程正从初期向中期过渡，随着这一进程的加快，必然产生装备的重型化。而重型装备运输成本很高，且对于重型、大型设备的运输来说，隧道、桥梁、弯道所产生的限高、限重、限长等等仍然是难以通过的屏障，云南若不能自己制造重型装备，会受到很多限制。所以，云南的重型装备制造空白急需填补，云南急需把地理劣势转变为区域优势。
昆钢选择重型装备制造，不仅能够依托已有的冶炼能力延伸出新的产业，实现产品的多元化，而且能在区域内产生辐射，带动一批企业协调发展。
事实证明，我们的选择是正确的，我们不仅在两年时间里实现快速发展，而且已经和昆明电机厂、昆明力神重工、昆明水工、云南化工等本土企业协同合作，创造了本土的产业环境。
记者：两年间，重装集团自身平台建设情况如何？
窦永平：以重型机加工设备为例，过去云南只有5米立车，而我们最大的立车已经达到12.5米。以重型铸钢能力为例，云南铸钢单件铸造能力是10吨，而我们不断超越，从20吨、30吨、60吨，直至目前最重单件160吨，现已经具备200吨铸钢件的生产能力。200吨的铸造起重机，云南没有生产过，我们通过与省外企业合作，已经具备了这个能力。
记者：基于自身平台的完善，2009年，重装集团与德国海瑞克成功合作制造组装盾构机。这次合作，使重装集团从传统工业向新型工业迈出了坚实的一步，真正从昆明制造向昆明创造转变。请问在企业内部“调结构”、“转方式”中，重装集团又有什么样的发展思路？
窦永平：在与海瑞克合作之前，我们在装备制造上没有品牌、没有技术支持、没有专业人才。我们深深地知道，企业光有好的平台还不行，还要有到位的管理和技术。
在合作过程中，重装集团内部也发生了很多撞击，在发展思路上受到很大冲击，但一步步走出来，我们的管理能力已经得到大大提升。
现在，重装集团对进军电站、冶金等方面的重型装备制造信心更加充足。这是一条“先拥有蓝天，再拥有雄鹰”的发展道路，是让合作企业反过来帮助我们转变观念，调整结构的逆向发展思路。
目前，我们已经与山西太重、大重、湖北鄂重等国内知名重型设备制造企业展开了合作。重装集团希望通过加大合作力度，学习优秀企业的管理理念和生产方式。我们的目标是成为云南重型装备制造的领头羊。
