3月28日，大众汽车和在华伙伴一汽、上汽签署协议，将联合为中国市场开发环保车型和新能源车，并准备进一步扩充合资伙伴一汽-大众产能。
大众再加码中国新能源车
大众汽车集团当天发布声明称，在环保车和新能源车等前瞻性技术领域，未来将与中国伙伴上汽集团和一汽集团展开更加密切的合作，同时确认一汽-大众追加产能的意向，不过目前尚未选定扩产厂址。
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授在柏林分别与上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹、中国第一汽车股份有限公司董事长徐建一签署联合声明。根据双方达成的协议，大众与上汽将在燃料电池和插电式混合动力车方面合作，进一步开发更多环境友好型车型；而大众将和一汽联合开发、生产一款具备突出环保性能的新车。
中国国家主席习近平和德国总理默克尔出席见证了签约仪式。
海兹曼表示，大众将与两家在华合作伙伴联合开发、推广以及生产新能源车，以插电式混合动力车为重点，这将是大众在新能源车开发和生产方面的关键一步，未来还将有一系列进口的新能源车引入中国。其在签约仪式上称：“大众汽车30年来一直是中国可信赖的伙伴，我们将继续为中国汽车行业设定标杆，打造高效能发动机和前瞻性汽车技术。”
本次签署的项目是大众汽车集团与合资企业最新五年（2014至2018年）在华投资规划内容的一部分，合资企业五年总投资额将达182亿欧元，重点在于兴建新工厂扩张产能和打造新车型。
一汽-大众拟扩产
大众汽车集团与合作伙伴还就一汽-大众扩大产能达成了协议，但新工厂的选址尚未确定。大众汽车的目标是到2018年实现在华产能400万辆，2013年大众在中国销量达到327.1万辆。
近来有关一汽-大众第五厂选址的消息屡见报道，包括武汉矮林/阳逻经济开发区、内蒙古呼和浩特等都成为传闻中可能的地点。据悉新工厂产能将达60万辆/年，前期投入80亿人民币，将使一汽-大众总产能达到240万辆。
不过上述报道均遭到大众官方的否认。内部人士表示，并未敲定新工厂落点，一些地方所谓的为了建厂而进行土地拆迁，和通常敲定协议后再进行动迁不符，该举动可能是为了更好地吸引一汽-大众入驻。
一汽-大众官方表示，目前并不排除不另外选址，而是在现有三大基地扩产的可能性。一汽-大众正在长春基地扩建一座新的奥迪全数字化总装车间，而2014年1月底佛山工厂二期项目也获得了国家发改委同意备案，即将动工。
