产业兴起 规上企业达到114家
位于嘉兴工业园区的嘉兴恒冠汽车部件有限公司，专业从事汽车轮辐的研发生产，生产规模名列国内同行之首。面对不断攀升的制造成本，今年恒冠以自动化改造向市场要竞争力，投资400多万元对轮辐的各道加工环节进行改造。“仅12套自动转盘系统的投入使用，就使得公司的废品率从原来的万分之50下降到万分之1.2，同时把员工从繁重的体力劳动中解脱出来。”公司董事长陈建光告诉记者。
恒冠只是嘉兴市汽车零部件产业快速发展的一个缩影。近年来，通过对配套零部件企业的技术引进和改造，以及一批零部件合资、独资企业的建立，嘉兴市汽车零部件产业从简单仿制向消化吸收引进技术转变，形成了南湖的轮辐、钢圈，平湖的马达、安全气囊，嘉善的空调离合器、电磁开关和海盐的千斤顶、刹车片、车灯等县域汽车零部件板块，全市规模以上企业达到114家。
来自市经信委的数据显示：今年前三季度，全市汽车零部件制造业完成总产值121.2亿元，预计全年可实现总产值160亿元，利税18亿元。
产业培育 集聚效应初步显现
在产业的崛起中，一批激流勇进的科技型、创新型中小企业崭露头角。在这些骨干企业的引领下，嘉兴市汽车零部件产业的块状经济集聚化已露端倪。
记者了解到，“十二五”时期嘉兴市重点培育20个现代产业集群，其中有2个属于汽车零部件产业集群，分别是南湖区的汽配机电产业集群和嘉兴经济技术开发区的汽车零配件产业集群。经过两年多的培育，这两个汽车零部件产业集群已经形成了一定的集聚效应和较强竞争力，去年分别完成规上工业总产值24.1亿元、32.9亿元。此外，平湖汽车零部件制造业突飞猛进，去年规上产值达到了37.3亿元。
产业发展 关键是抓好技术创新
“我市汽车零部件制造业虽然规模总量还小，但‘星星之火，可以燎原’。我们要看到，培育发展汽车零部件制造业，我市有着诸多优势，也具备了一定的基础。”市经信委综合运行处处长沈林中分析说，从宏观背景上说，我国汽车行业发展方兴未艾，行业发展整体面临机遇;从区位上说，嘉兴周围大规模汽车整车生产厂家众多，对嘉兴市汽车零部件制造业发展形成强大的拉动力和牵引力。
沈林中进一步分析说，未来嘉兴汽车零部件产业必须先做精，再做大，“自主创新是培育汽车零部件制造业的中心环节，要重视创新、依靠创新，更多地投入创新，通过‘机器换人’等现代化技术改造来提升企业的效益，实现减员增效;二要更加注重招商选资，抓住上海自由贸易试验区设立和国家支持高端装备制造业发展的机遇，突出接轨上海产业招商，并重点围绕汽车整车项目及二、三级供应商进行招商选资。”
记者了解到，嘉兴市许多汽车零部件制造企业已经主动开展“机器换人”、产品换质，产业的新产品产值率一直高于全市平均水平。此外，一些企业经过多年海外市场竞争的锤炼，研发水平、配套协作能力大幅提升。
