大众汽车集团迎来可持续增长的新阶段。经过30年的发展，中国已经成为了大众汽车最大的市场，也是大众汽车的“第二故乡”。
作为最早与中国汽车工业结缘的合作伙伴，大众汽车在汽车工业中采取节能环保的生产运营方式，创新开发节能高效、安全环保的技术解决方案，包括传播、应用可持续的出行理念，把汽车工业的发展与环保出行、节能减排融合起来，促进交通与社会的可持续发展，进而实现企业与社会发展的共赢。
大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士（Prof.Dr.MartinWinterkorn）曾说过，“世界上最好的汽车制造商必须在发展绿色汽车的趋势中发挥领导作用”，大众汽车正在本土化产业创新中不断践行这一理念。
持续投资稳固创新基石
在大众汽车集团的投资计划中，未来三年将投资约502亿欧元，用于开发新车型、研发环保技术和建设生产设施。这项投资计划包括106亿欧元的研发投入，247亿欧元将投入到汽车业务部的不动产、厂房及设备，支持所有品牌对系列产品的更新和发展，投资的重点是各级别新车型、衍生车型和换代车型的开发。
实际上，中国在大众汽车集团宏伟目标的实现过程中将发挥关键作用。2015年以前，大众汽车集团在中国的两家合资企业将投资超过98亿欧元，其中2/3以上将用于研发高能效产品和采用资源节约型生产设施。大众汽车集团的投资还将帮助企业履行环境责任，树立资源节约型生产的新标杆，并创造新的技术就业机会。
大众汽车集团正在中国建设七家新工厂，其中，乌鲁木齐、佛山和宁波工厂，以及长春和佛山零部件工厂，这五家工厂在2013年即可投产。到2018年，员工总数将从7.5万人增加到10万人，年产能将从现在的260万辆增加到400万辆，从而缓解日益扩大的市场需求给现有工厂带来的压力。
此前，大众汽车刚刚启动了总投资额约23亿元人民币的一汽-大众长春EA211发动机项目，新项目建成后不仅将投产国内第一款达到欧标准量产发动机，而且将本土化在轻量化、提升功率、扭矩指标以及降耗减排等方面提升至国际领先水平。
目前，大众汽车集团已经凭借丰富的产品线占据了未来汽车市场的有利位置，更多领先创新技术的引入将进一步巩固和壮大大众汽车在市场中的领先地位。同时，大众汽车认为，中国汽车工业未来的焦点在于保持汽车工业的稳健增长和环境保护的和谐发展。
“绿色”战略齐头并进
大众汽车集团深信，气候保护和高效节能技术是经济增长的驱动力。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼表示，大众汽车集团计划从2014年或2015年起推出装配电气化动力总成的车型，其中一些车型将由上海大众和一汽-大众两个合资企业进行本土化生产。
此前，在2010北京国际车展上，大众汽车集团（中国）就已发布了大众汽车集团中国电动车战略。根据这一战略，大众汽车集团将把先进的混合动力及电动车技术引入中国，电动车也将在中国进行生产。大众汽车集团（中国）电动车战略不仅是针对中国市场制定的发展规划，而且是大众汽车集团全球首个针对本地市场制定的电动车战略。
尽管电动车技术还有一些公认的技术障碍，但大众汽车集团仍对电动车未来的发展充满了信心。通过实现研发、采购和生产的本土化，大众汽车集团及其中国合作伙伴将为中国消费者生产技术创新而又买得起的电动车，并致力于在2018年成为中国电动车市场上的领导者。
作为大众汽车品牌全球电动车战略的第一步，为让消费者体验大众汽车品牌电动车产品、技术，大众汽车集团已经将第一支电动车示范车队投入到中国运行，体现了大众汽车面向未来，致力于开发可持续发展的交通工具的决心与信心。
与此同时，大众汽车集团采取了清晰的多元化战略。从高效的TSI和TDI发动机到天然气驱动系统，从混合动力到电动机。在中长期时间范围内，各种驱动技术会并存发展。2010年5月，大众汽车集团（中国）宣布，2007年开始实施的“大众汽车中国动力总成战略”制定的战略目标。大众汽车集团自2007年以来全面引进领先全球的蓝驱技术系列（BlueMotionTechnologies）两大核心技术：TSI（涡轮增压汽油直喷发动机）和DSG（双离合自动变速箱）。大众汽车集团（中国）在大连、上海和长春建立了4条TSI发动机生产线，实现了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的本土化生产。
实际上，从2005年-2010年，大众汽车集团已成功地将70款在中国销售车型的百公里油耗降低了20%。按照计划，到2015年，集团还将把这些车型的油耗再降低11%。大众汽车集团遵守中国自2012年起实施的第三阶段油耗限值标准，并且在未来几年内将采取进一步措施，实现降低油耗的目标，这其中包括：进一步优化内燃发动机效率，以及采用替代性动力总成技术。在此方面，本土研发能力的深化发展将发挥重要作用。
深耕本土化研发
随着大众汽车在华生产的快速发展，30年来，多款专门为中国消费者量身打造的大众汽车和奥迪汽车都获得了消费者的广泛认可，并成为各自所在的细分市场的标杆，这是大众汽车集团在中国汽车市场上始终保持领先地位的一个至关重要的因素。这些新车研发培养和锻炼了一大批国内最高水平的研发人才，他们不仅为大众汽车合资企业及本土零部件合作企业培养了人才，也为中国自主品牌乃至大众汽车竞争对手的研发做出了贡献。
为打造适合中国消费者需求的汽车，长期以来，大众汽车集团的本土研发经历了从无到有、循序渐进、厚积薄发的过程。作为大众汽车“扎根中国”的具体行动，大众汽车于2005年6月在北京建立了大众汽车集团（中国）中心实验室，这也是大众汽车在海外的第三家质量认证机构。
2012年5月，一汽-大众建成了国内最先进的车辆安全中心。安全中心采用与德国大众、奥迪一致的流程、设备和标准，能够针对整车和安全带、安全气囊等模块的被动安全性能进行全面、严格的实验，这是一汽-大众在车身被动安全性能开发方面的一个里程碑。
2012年6月，总投资超过13亿元、国内规模最大、技术最先进的一汽-大众整车试验场在长春市奠基，预计于2014年建成并投入使用。该试验场是目前国内乃至亚洲最大的试验场，将能满足大众、奥迪两大品牌全系车型的试验、认证需求，为一汽-大众的汽车产品提供强有力的品质保障，并为2015年实现整车开发提供重要支持。
作为国内最早做自主研发的合资公司之一，上海大众在开发领域27年来投入累计近67亿元，并建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心。早在2002年，上海大众就开始走上自主研发之路。从2002年上海大众“桑塔纳3000”的自主开发，到2008年自主设计和研发的A级车“Lavida朗逸”成功上市，上海大众已初步具备整车开发能力。
2008年7月，上海大众与德国大众签署了一项合作开发中高级轿车的联合声明，上海大众与德国大众将合作开发一款基于大众新一代B级平台的新轿车。对上海大众而言，这意味着上海大众将进入大众的全球开发、生产和销售体系。
不仅如此，2013年，奥迪亚洲研发中心正式落户北京。奥迪亚洲研发团队将主要致力于为亚洲客户量身定制产品，其中包括多项电子与互联科技等领先技术的开发，如新能源汽车零部件及高效动力总成等。作为奥迪全球研发的一部分，奥迪亚洲研发中心隶属于奥迪中国，并与中国的合作伙伴一汽-大众汽车有限公司紧密合作。
MQB战略引入中国
近日，大众汽车品牌的最好诠释者全新高尔夫投放中国市场，这是第一款基于大众汽车创新的横置发动机模块战略（MQB）的产品。MQB系统不仅提供了最新技术，而且使得全新高尔夫较以往车型更加经济实惠。全新高尔夫配备了高级驾驶辅助系统和先进的安全系统，经过优化设计的发动机取得了更优秀的燃油经济性。得益于MQB系统的智能轻量化设计和创新技术，全新高尔夫的重量比上一代车型减轻了100公斤。此外，高强度钢在该车型中的使用占比增至80%。
高尔夫代表了大众汽车长期秉承的以客户为导向的理念。全新高尔夫车型具备更优异的燃油经济性、杰出的驾驶性能、最佳的舒适性以及标志性的造型设计。全新高尔夫搭载了大众汽车最新一代EA211发动机，以及重新调校的优质底盘，让车主在享受惬意驾驶的同时，拥有了超低油耗。大众汽车在生产中执行最高的质量标准，全球领先的制造工艺辅以众多在同级别车型中首次应用的创新科技装备，不仅使全新高尔夫拥有了超高的行车安全性，更具备越级的驾乘体验。
