记得8年前，第一次到亚市采访时，就对新车异味苦恼不已，真不知道人们是怎么忍受的。直到近两年，车内空气质量问题才受到大家重视。但苦于缺乏法律法规的约束，多数整车企业依然漠视，车主们只能继续忍受。
好消息终于来了。国家室内车内环境质量监督检验中心主任宋广生透露， 作为国家强制性标准的《乘用车内环境质量标准》，已列入环保部2014年的标准制定计划，将于2015年实施。届时，深受车内空气污染之痛的消费者，将拥 有强有力的法律武器。车内空气质量不达标的汽车将被强制召回。
这对消费者是好消息，对一些汽车企业而言却非利好，因为被动的变革必须启动了。当然，至于那些先行者，自然就赢得了主动。比如沃尔沃，“关上车门是北欧，打开车门是北京”，是其当下最潮的卖点。
车内空气质量强标，将倒逼汽车企业在零配件研发等方面做出诸多改变。记者梳理出以下四方面新趋势。
第一，环保与轻量化技术的平衡。过去10年间，汽车营销一个最突出的宣传点应该是节能。汽车技术研发的重点也是节能技术，除改善发动机燃烧技术外，推 进轻量化是重中之重。于是，大量的非金属材料代替了金属材料，主要是塑料、皮革、织物还有大量黏合剂，这些材料都会挥发污染物。未来，在研发产品、新材料的过程中，不仅要考虑轻量化，还需考虑环保，做到两者的平衡。
第二，车内空气净化技术的集成。我国雾霾天气愈发严重，据说目前淘宝等电商卖得最火的就是家用空气净化器。当然车用空气净化器也已大量出现。未来在新车研发中，将空气净化技术集成到新车上，将成为一种趋势。类似沃尔沃汽车的IAQS空气净化系统，将成为今后新车型的流行配置。
第三，环保材料的成本控制。据称，与车内空气质量标准相配套的汽车内饰件等产品的环保标准也将相继出台，这肯定会给汽车零部件环保材料厂商带来巨大机遇。但是，采用环保零部件，必然带来成本的上涨。汽车零部件企业在研发新产品时需要找到环保与成本的最佳平衡点。
第四，汽车用品的革新。买了车，就会给车加装饰，甚至进行豪华装修，殊不知座套、脚垫、香水等等都是重要的污 染源。对汽车用品厂家来说，研发环保的产品自然是重要方向。同时，在越来越多车主认识到用品的污染后，不加或少加装饰将成共识，在市场需求萎缩的情况下， 汽车用品企业如何发展将成为不得不面对的问题。
