肇庆市副市长、高要市委书记冯敏强
新浪广东汽车：为什么高要市会选择汽车零部件产业作为高要市的重点发展项目，您对汽车零部件产业在广东地区的发展趋势是如何看待？
冯敏强：随着我国经济的快速发展，我国已成为世界第三大汽车消费国、第四大汽车生产国和第一大潜在市场。巨大的市场，为汽车零部件产业提供了巨大发展空间。一直以来，广东是我国大陆乘用车的主要消费市场和汽车制造基地，汽车产业已成为广东支柱产业之一，产值居全国第三位。近年来，肇庆市也谋势而动，大力汽车零部件产业，2008年创建了“省市共建汽车发动机零部件先进制造业基地”。目前，肇庆已形成特色鲜明、重点突出的汽车零部件产业集群。80年代中后期，我市就开始为汽车企业提供零部件生产配套和网络配送服务。近年来，我市优化产业布局，把汽配产业作为四大产业之一重点扶持，大力推动高强度轻合金汽车关键零部件研发及产业化、高强韧新能源汽车关键零部件轻量化技术及产业化等一批重大项目建设，拉动汽车生产配套的压铸企业发展至30多家，多个产品在全省、乃至全国都处于领先水平。目前，全市精密的数控加工中心达300台，具备年生产精密铝合金压铸件50000吨的能力，同时具备压铸模具设计制造和产品精密加工能力，拥有省级精密压铸工程技术研制开发中心，是国家压铸集群示范基地、广东省第六批压铸产业集群示范基地。
中国急速飙升的汽车市场，为汽车零部件产业提供了巨大发展空间。
新浪广东汽车：在汽车产业极速变革飞速发展的今天，积极参与国际技术开发的分工与合作，打造产业平台至关重要，在这一过程中，政府将扮演一个怎样的角色？
冯敏强：广东肇庆(高要)汽车零部件产业园今年3月获省批复，成为全省6个汽车零部件产业园之一。肇庆、高要各级将园区建设作为重大产业发展平台加以推动，高起点规划、高标准建设，以首期规划8平方公里作为先导区，中期规划35.8平方公里，远期规划60平方公里，形成近期、中期、远期发展规划，打造未来产值超千亿元、创税超50亿元的省级汽配园区。一方面，高要以金淘、金盛工业集聚基地为基础，依托原有汽配产业优势和资源配套，带动集聚基地内1300多家五金企业向汽配产业转型，拉长汽配产业链。另一方面，高要与同济大学等行业知名院校、机构合作，借助其规划及科研力量，高起点规划60平方公里汽车零部件产业园，形成近期、中期、远期发展规划。我们将以引进二、三级汽配企业为主要目标，配套范围覆盖欧美日系及国内品牌汽车，发展重点为巩固提升压铸产业优势，突出汽车零部件轻量化生产能力，推动核心关键汽车零部件及总成落地，巩固提升汽车零部件模具制造水平，择机发展汽车电子，完善产业链构建，增强汽车零部件产业专业园内部产业关联效应，为华南地区汽车售后零部件市场搭建供应和交易平台。
高要位于广东省东部、肇庆市发展中心区，是年轻的珠三角城市
新浪广东汽车：中国是制造业大国，在未来，人们更期待看到中国由制造大国变为创造大国，在这一过程中必将大量涌现技术创新型企业，高要在扶植汽车技术创新型企业上有哪些利好政策？
冯敏强：高要市在广东肇庆(高要)汽车零部件产业园规划中，突出“产城互动”，创新开发新模式，与广东恒健投资控股有限公司等大财团合作，引资150亿元，结合整个园区及城镇规划，分步开发汽配城镇综合体项目，打造产城互动的示范园区。其中，启动的首期8平方公里先导区，包括汽配生产基地、物流基地、科研机构及商业居住配套等多个片区，更加注重生态环保和效益，布局合理，功能完善，成为承接国内外汽车零部件产业的集聚地。目前，一汽四环集团、广汽传祺等旗下一批汽车零部件配套企业已与高要达成投资协议，选择落户高要汽车零部件产业园区。
新浪广东汽车：随着汽车工业的技术发展，零部件制造企业重要作用进一步凸显，广东作为汽车制造业强省，身处其中的高要如何发挥自己的区域优势，占领零部件制造这个未来汽车工业最关键的领域？
冯敏强：高要位于广东省东部、肇庆市发展中心区，是年轻的珠三角城市，面积2196平方公里，总人口100多万，有2100多年历史文化传承，是一代国画大师黎雄才的故乡。高要资源丰富，拥有广东80%黄金储量，是“中国黄金之乡”。因此，高要有“雄才故里、黄金之乡”的美誉。正在推进的广东肇庆(高要)汽车零部件产业园，规划理念先进，开发模式创新，具有“科学规划、产城互动、模式创新、产业特色”等鲜明特点。高要是肇庆市东南部经济板块的重要组成部分，属珠江三角洲经济区，地处广州、佛山汽车整车生产基地的1小时配套圈内，具有地域相连、交通衔接、设施共享、信息互通、优势互补的独特优势。通过广肇高速、广深高速、江肇高速等交通干线和珠江干流，可以很便捷地对接珠三角区域任何一家汽车生产企业和汽车营销中心。沿广肇高速、广深高速200公里区域范围内，分布了20多家整车制造企业，其中乘用车整车制造企业11家。包括：一汽大众佛山生产基地、东风日产、广州本田、广州丰田、广州广汽集团、北汽(广州)汽车基地、广东福迪、标致雪铁龙和深圳比亚迪等知名整车制造企业。仅广佛肇经济圈就布局了大众、奥迪、奔驰和日系车等6个品牌整车制造。该服务区域整车市场的发展为我市发展汽配产业提供了广阔的空间，我市可以充分发挥与欧美日等国厂商多年的合作经验，大力推动全球百强汽车零部件制造商、欧日中小汽车零部件企业组团式的招商引资工作，积极承接汽车零部件产业的国际产业转移，延伸汽配产业链条。
新浪广东汽车：您认为，广东汽车零部件行业如何才能打造出自己的拳头品牌？在产业链的纵向延伸上，政府相关部门都做了哪些工作？
冯敏强：近年来，我们始终坚持以优化投资环境、让投资者在高要放心、安心、舒心发展为目标，采取各种措施加强环境建设。在打造硬环境方面，我们加快推进“两城”建设，大力开展“城镇建设大行动”，不断加大基础设施投入力度，完善城市功能配套，提升城区绿化亮化水平，推动城市扩容提质。在优化软环境方面，通过开展“实干兴市、提高执行力、促进发展”主题活动，改进工作作风，进一步提高了行政效能。在项目推进方面，我们为项目审批开辟了“绿色通道”，最大限度地减少企业的进入成本。我们坚持重大项目领导挂钩联系责任制，为企业提供“一对一、点对点”的全程服务。对投资规模大、经济效益好、辐射带动力强的项目实行“一事一议”，在土地规划、财政税收等方面给予政策扶持。我们将以务实的行动和贴心的服务兑现今天的郑重承诺，让每一位投资者都能进得来，留得住，发展得好。
正在推进的广东肇庆(高要)汽车零部件产业园，规划理念先进，开发模式创新，具有“科学规划、产城互动、模式创新、产业特色”等鲜明特点。
