氟硅橡胶是硅橡胶的一种，它在具有硅橡胶原有的一些特点的基础上有了一些新的性能，从而在汽车领域获得更新的应用。近日，道康宁中国投资有限公司的尹骏博士在中国汽车咨询中心网主办的“第二届中国车用涡轮增压应用技术论坛”上对这种新兴材料进行了详细介绍，成为本次会议上最大的技术亮点之一。
氟硅橡胶集成了硅橡胶的特点，也就是说它的耐低温性能和耐高温性能都非常突出，另外在使用三氟丙基取代甲基之后，氟硅橡胶对于一些碳氢化合物介质，包括像燃油、机油还有一些溶剂，它的耐受性能得到了大大地提升。因此凡是涉及到对这些耐低温、耐高温以及耐油特别是耐燃油方面比较高要求的应用，氟硅橡胶都是一个很好的材料的选择。
尹骏博士表示，使用氟硅橡胶制作涡轮增压器软管就是一个很好的应用实例。这里所讲的涡轮增压器软管主要是指从涡轮的进气端到中冷气之间的管子，这个管子通常叫做中冷管或者进气管。首先这一部分需要考虑到比较良好的耐油性和耐介质性，因为这中间会直接接触到机油部分，也会有一些由于废气的循环带来的燃油蒸汽。第二，这样的材料需要具有非常良好的柔韧性和比较低的模量，因为考虑到目前汽车整个发展趋势有一个轻量化、小型化的概念，整个发动机周围的设计和装配的布局会变得越来越紧凑，相对来说柔性或者说模量比较低的材料可以给主机厂的设计师更多的选择，来进行一个比较好的匹配。
另外，“从本身管子的功能性上来说，相对比较硬一点的这种内衬层容易产生一些破裂和分层，在它的整个工作过程当中，而低模量的材料影响就相对比较小一点。”尹骏介绍道。
尹骏博士是在由中国汽车咨询中心网举办的“第二届中国车用涡轮增压应用技术论坛”上做了如上报告，他的发言在与会者中受到很大共鸣，引发行业对于这种新型材料的极大兴趣，来自上海大众、上汽通用五菱、博格华纳、法雷奥和长安汽车研究总院的专家纷纷表示出浓厚兴趣。
