继长城汽车“绿静2.0VGT”柴油动力成功上市、 2.0GDIT高功率汽油机成功点火之后，时隔两月，2010年12月15日，长城汽车又一款节能环保、超强动力发动机——1.3GDIT机型点火成功。总结会在长城汽车动力研究院隆重召开。联合电子销售总监王学合博士、压铸事业部技术副总潘德奇、动力研究院总工程师高定伟等相关领导参加了总结大会。
会上长城汽车动力研究院EB项目总监林文宣布“1.3GDIT汽油发动机”已成功点火。他谈到，不久前“绿静2.0VGT” 乘用车柴油动力刚刚投放市场，它在排放、升功率升扭矩、噪音、节能低耗等指标中创造了4项国际领先，受到了发动机专家的高度评价。这次1.3GDIT汽油机点火成功，标志着长城汽车动力研发又一次取得新突破。
王学合博士对长城汽车邀请联合电子参加这次重要的会议表示感谢，他表示长城汽车作为联合电子的重要客户，在EB项目样件后续研发中最优先协调，相信双方的坦诚合作，EB项目发动机会更早上市。
采用八大核心先进技术
1.3GDIT汽油发动机采用了缸内直喷、涡轮增压、电子节气门、静音链正时驱动、双顶置凸轮轴、进/排气VVT、液压间隙调节器/滚子摇臂、活塞喷油冷却等八项先进技术。是长城汽车自主研发的一款具有国际先进水平，国内一流的高效环保、智能节油的汽油动力；是一款满足欧V排放标准，小排量的乘用车发动机。
动力强劲、声品质好
1.3GDIT汽油机采用多项新的先进技术，最大功率达到110kw，扭矩达到了220N•m，动力性超过了类似排量的菲亚特、奥迪、三菱的相应产品，是名副其实的高性能发动机。
1.3GDIT发动机声品质满足国家标准要求，让驾驶者尽享舒适安静的驾乘环境。这是我国小排量汽油动力的一次跨越，代表了我国汽油发动机的最新水平，也是自主品牌大胆创新的成功尝试。
得发动机者得天下
发动机是汽车最核心的技术装备，发动机的先进与否直接关系到一款车的动力性、油耗、排放等核心指标，决定着一款车的性能和品质。在汽车界一向有“得发动机者得天下”之说，长城汽车把好钢用在刀刃上，始终把发动机的研发、生产放在首位。
基于市场对“清洁排放”发动机的需求、国IV排放标准及未来国Ⅴ标准的普及必将是大势所趋，满足欧Ⅴ排放标准的1.3GDIT汽油机可谓正逢其时。
会议最后，总工程师高定伟总结发言。他表示，目前欧美国家已有近半数的汽油发动机采用了增压直喷，随着我国石油进口量的不断增加，能源价格的上涨，国家将不断推出新的消费税政策，鼓励小排量、高性能、低能耗的车辆， 2.0升及以下发动机将成为动力需求的“黄金排量”。长城汽车一直是想做世界最先进的产品，想把发动机做到世界最好。做直喷发动机的目的是提高发动机性能和降低油耗，从技术创新的角度，下一步我们在技术方案上，将进行自主创新，采用先进技术，向新的方向发展。
