连续数月的高增长后，汽车销量在下半年下滑已是事实，但是随着汽车保有量的增加，下游的保养和服务的需求量大增，汽车服务、零部件企业将因此受益。
有机构预计，到2015年，中国六大整车制造商——一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆，4000万辆的年销量将超过现在销量两倍多。
巨大的汽车市场势必将刺激汽车零配件产业的发展。从欧美等成熟汽车市场发展经验看，汽车行业整车与零部件规模比例为1：1.7，目前我国汽车整车与汽车配件年产值规模比例仅为1：0.5。
从2009年下半年开始，零部件企业将身处多重利好因素：中高级轿车销量高增长、出口复苏、原材料维持低位。上市的A股零部件公司多为中高档乘用车配套，自2009年5月开始，1.6L排量以上乘用车销量开始走高，零部件企业订单逐步饱满，零部件企业经营状况明显好转。
从经营情况看，61家汽车零部件上市公司一季度业绩分化较为明显，贵航股份、成飞集成净利润增长超过1000%，松辽汽车、浩物股份等增长超过100%，但也有东安动力、猛狮科技等净利润下滑超过100%。中报业绩方面，*ST西仪、金马股份预增超过100%，云内动力、亚太股份等预增超过80%。
由中国汽车技术研究中心主办的2013中国国际汽车制造技术与关键零部件展将于7月8-10日在北京国家会议中心举办，预计将给下周的汽车零部件上市公司带来催化剂。同时，汽车服务智能化趋势高峰论坛也将于7月12日开幕，处于下游的汽车服务行业将获得越来越多的关注。
从销售到维修，再到美容，汽车服务已被称为汽车后市场的黄金产业。自2000年以来，中国汽车业发展被业界称为“井喷”，年增长率达到30%。与此相对应的汽车服务业每年正以40%的速度递增。随着我国私人汽车保有量持续增长，汽车服务市场的发展空间将日益扩大。
目前主营业务为汽车服务的上市公司并不多，但是业绩都是大幅度增长，是整个汽车行业中增长最快的子行业。6家公司中，申华控股今年一季度净利润增长达到1671.37%，特力A、博元投资首季分别增长304.67%、174.22%，国机汽车、庞大集团、亚夏汽车也有不同程度的增长
