在今年上海车展期间，斯柯达“进口车业务线”为国内消费者带来了一份见面礼——Yeti。事实上，Yeti和昊锐旅行版是同时宣布被引入国内的，如果没记错，我们的两款车型价格文章也几乎在同一时间发布。不过值得注意的是，其中Yeti的文章下留言数高达一千六百余楼，而在这些评论中，多数网友很难接受斯柯达为进口Yeti制定的价格（售29.3万-33.28万）。
或许，许多朋友不禁要问：斯柯达Yeti的优劣势在哪？厂商为何要为进口Yeti如此定价？这款车将在斯柯达布局中国市场中扮演着怎样的角色？Yeti国产后能否平息“民愤”？诸多疑问促使我们去寻求答案。
斯柯达Yeti诞生于2009年。当时，斯柯达在中国已经完成了明锐、晶锐和昊锐三款产品的导入，因此那时外界的惯性思维是，斯柯达也会趁热打铁将Yeti引入国内。然而几年过去了，Yeti在国内的路试身影被频频捕捉，但始终没能进入市场。直至今2013年4月20日，斯柯达进口车业务正式落地，才使得Yeti得以进口国内销售。
个性的外观绝对是一把双刃剑，有人将斯柯达Yeti理解为是一种个性张扬的生活态度，因为在茫茫车海中，它绝对具备很高的辨析度。不过这个曾经在2010年获得德国红点设计奖的家伙并不太让国内消费者满意。编辑从汽车之家网友对于Yeti的评论中发现很多网友接受不了它的长相。
