发展再生铝，被认为是破解电解铝高耗能、高污染难题的方向。省经信委相关人士介绍，汽车产业是再生铝的主要用户。去年四川汽车整车产量翻倍，达近40万辆，飞速发展的汽车制造业对再生铝需求巨大。
政策大力提倡，市场需求日增，我省再生铝产业却“不进反退”：6家规模相对较大的再生铝企业均大幅调低产量甚至停产。这其中究竟有何缘由？
现状：纷纷减产停产
近日，工信部发布《关于有色金属工业节能减排的指导意见》（以下简称《意见》），要求到2015年，实现我国再生铝产量占当年铝产量的30%左右。
四川的再生铝产业现状如何？
3月18日下午，四川益德金属资源有限责任公司总经理冯军领记者走进原材料仓库，指着一小堆废弃的铝制摩托车零件、铝制窗框说：“这些都是春节前进的，两卡车50吨废铝，到现在没用完。”
冯军预计，今年再生铝产量仅有1000吨。对这家设计年产量达10万吨、省内最大的再生铝企业而言，这个数字几乎意味着停产。
眉山中能铝业有限公司则干脆停止生产再生铝。对副总经理万里来说，这个决定并不容易：2010年企业投资300万元，研发全新废铝熔炼炉，能耗可降低一半。一停产，当初的投资就打了水漂。炉具如今还堆在厂区，但早已满布灰尘。
记者走访了省内6家规模较大的再生铝企业，其中4家比高峰时产量减少80%以上，2家企业则完全停止生产。省经信委相关人士估计，目前省内再生铝产量占铝总产量比值在10%以下，和《意见》要求差距巨大。
原因：原料价高产品价低
再生铝利润极低，这是企业“不进反退”的直接诱因。
冯军手中有一本账：省内回收的型材废铝每吨约1.28万元，加上冶炼过程中每吨约15%的损耗、500元能耗、90元人工及运输费，再生铝每吨成本约为1.53万元；与此同时，受国内铝产能过剩影响，再生铝价格近年大幅下跌：主要产品ADC12铝合金锭，从2008年的每吨2万元已跌至1.6万元。在缴纳17%的增值税后，企业每吨获利仅约200元，利润率约为2%，而废铝占压的资金在千万元以上，“一旦成本控制失当、下游占压货款，很容易陷入亏损”。
和沿海企业相比，四川再生铝产业还有自身“软肋”：进口废铝价格较低，但需要每吨500元的高额物流成本；而用本地废铝，又要面对不成熟的废料回收体系，“回收企业一般也就几十吨的进出，又小又散，回收效率低下，抬高了废铝价格。”四川圣道铝业有限公司副总经理程建说。
双流县黄水镇废铝回收店老板彭忠直言，进口、本地废铝实行“统一价”：以废铝线为例，进口干净割胶铝线从广东佛山运到成都，和当地铝线的价格相当，都在每吨1.36万元左右。
出路：市场和原料都须规模化
要渡过难关，企业寄希望于政策扶植。
我省曾以增值税退税形式，在2009年以70%、2010年以50%的比例，退还再生铝企业所交税额。“继续这样的政策，能保证企业在目前铝价下获得维持运转的基本利润。”四川新永发铝业有限公司总经理孔忠敬直言。
从长远而言，再生铝产业需走规模化之路。中国有色金属工业协会再生金属分会副秘书长张希忠告诉记者，市场和原料对再生铝产业缺一不可，这两者都需要以规模为基础。
四川启明星铝业有限责任公司相关负责人表示，年产量只有稳定在10万吨以上，再生铝企业才有意愿在上游自建相对成熟的废铝回收体系，同时对下游企业保持议价能力。他建议，政府可在废铝回收、再生铝供应两方面设立准入资质，在省内扶植几家规模较大、环保达标的企业。
再生铝是由废旧铝或铝合金材料，经重新熔化提炼而得到的铝合金或铝金属，是金属铝的一个重要来源。再生铝生产过程中能耗约为电解铝的5%，污染物排放约为10%。
