据悉，讴歌RLX率先应用了本田研发的新技术——铝钢结合，此项技术主要应用于讴歌RLX的车门。至此，本田打破了钢制车门的惯例。
具备基本冶金技术知识的人士都了解，不同质金属钢、铝结合是一个相当艰难的过程。为实现这一技术突破，本田公司采用了其他几种高科技成果，如防腐蚀及热变形等。
技术的核心部分是3D卷边接缝（3DLS），接缝处铁板及铝板双层覆盖。
还有内侧车门的高度防腐蚀钢材，及确保缝隙完全填充的粘合剂。此种合成物拥有较低弹性系数，能够与3D卷边接缝更好地相互配合。
这种技术无需再使用传统钢制门板的焊接方法，同时大大减轻车门重量，比全钢制车门减重达17%之多。
为提高车辆操作的稳定性，本田会将减重扩充至车体中心部分。当然，本田也计划将这一技术应用至其他型号车辆。
