东风与沃尔沃合资以55∶45股比签约
近日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）和瑞典AB Volvo（下称“沃尔沃集团”）在北京正式签订协议，建立以资本为纽带的战略联盟，共同致力于发展“东风”品牌商用车。
在签约仪式现场，东风商用车内部人士向记者透露，双方目前仅是签约仪式，后续的工作将在春节后陆续展开，包括合资公司的挂牌也将在今年完成。
按照东风集团计划，合资公司将利用双方的技术和专长，对中、重型商用车产品平台进行持续的改型升级，全面提升东风商用车的商品规划和研发能力，建成世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系，构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地。
东风集团总经理朱福寿对记者表示，在国内车市“微增长”，且商用车低迷的背景下，东风集团要实现国际化发展战略，需要最具优势的中重型商用车业务首先走出去。“不仅是为了实现集团2016年百万辆商用车业务的目标，也是提升国际品牌价值所需。”
据了解，不同于以往合资公司50：50的对等股比，该项目则是55∶45，东风集团为控股大股东。
在出资方式上，沃尔沃集团以56亿元人民币认购合资公司45%的股权，而另外55%的股权则由东风集团以现有的商用车资产出资。依此计算，该项目总投资将近125亿元人民币。
东风集团表示，“现有的商用车资产”是从与日产汽车公司合资组建的东风汽车有限公司（下称“东风有限”）回购的中重型商用车业务和资产（属东风商用车资产）。而东风有限依然保留着东风日产、东风股份、零部件及装备制造四大板块。
虽然东风集团拒绝透露回购金额，但以项目总投资及沃尔沃投资计算，回购金额在69亿元人民币左右。
“新的合资公司不需要新建生产基地，因为都是现有的东风商用车成熟的基地，沃尔沃只需引入其先进技术即可。”上述东风商用车人士介绍。
据公开资料显示，目前东风商用车业务总产能在30万辆左右，拥有包括十堰、杭州、柳州在内的7个专业厂和11个子公司。
此外，合资公司董事会由7人组成，其中东风集团委派4名，沃尔沃集团委派3名，东风集团委派董事长和总经理，沃尔沃集团委派副董事长。据消息人士称， 该公司董事长为东风集团执行董事、总裁朱福寿兼任。从股权比例、董事会成员构成看，东风集团在此次合资中占据明显的主导地位。
十堰压铸企业或将受益
此合资公司将落户于湖北十堰。合资公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品覆盖中、重型卡车，客车，专用车及底盘，发动机，变速箱等。这一系列项目必将大力推动十堰乃至湖北压铸、铸造产业的发展。
近年来，随着国家实施中部崛起和西部大开发的战略规划，由于产业升级和沿海地区土地、劳动力等要素成本的增加，东部地区的劳动密集型产业开始向中、西部转移。湖北作为中部崛起的重要支柱，以其便利的地理区位优势、科技教育与劳动力优势、广阔的市场优势、完善的基础设施建设优势，吸引了一大批外商投资，带动了湖北交通运输设备制造业，新兴电子通讯设备制造业以及金属制品业的迅速发展，从而推动了湖北压铸产业的快速发展。
据统计，湖北省共有大中小型压铸企业高达70多家，最具代表的压铸企业首推东风(十堰)有色铸件有限公司。东风(十堰)有色铸件有限公司这家曾身为东风科技汽车制动系统公司压铸分厂、模具分厂的企业，近年来，以先进设备与先进技术近几年来发展迅速，目前公司占地面积 13 万平方米，建筑面积近 7 万平方米，工艺设备 800 余台套，最大3500吨，数控加工中心30多台，员工 600 多名，工程技术人员 60 多人，成为湖北较大规模的压铸企业。
东风(十堰)有色铸件有限公司在汽车产业的带动下，目前已达到有色金属压铸件年产9000吨的生产能力，可生产 200 多种大、中、小不同规格复杂的镁、铝、锌、铜等有色金属压铸件，具备支撑压铸件生产的压铸模制造车间，拥有压铸模制造设备 50 余台，从西班牙引进数控仿形铣、数控加工中心、数控电火花、试模机等制模设备，提升了企业的生产能力，现已能实现年生产能力折合 100 多套标准压铸模。
