由于产品引进节奏的缓慢，本田公司在中国的发展一直被打上了 “保守”的标签，但这一现象有望在未来三年得到彻底的改变。
本田技研工业（中国）投资有限公司总经理仓石诚司在广州车展期间接受中国经济时报记者采访时表示，本田将在未来3年向中国市场引入10款以上的车型，包括几款全球同步上市的全新车型。
仓石诚司介绍说，本田全球车型的研发工作在日本和美国分别进行，但这些全球车型将在外观和规格设计方面充分考虑到中国消费者的需求，而在广州车展上亮相的ConceptC和Concept S等几款车型则是专门针对中国市场开发，未来这些车型都将成为本田在中国市场抢占市场份额的主力。
仓石诚司坦言，中国国内的研发人员目前仍然比较年轻，需要一段时间的培养之后才能更多地参与新产品的核心研发工作，但像发动机这样的核心零部件研发在较长时间内依然需要在日本本土或美国的研发中心进行。
仓石诚司表示，本田高度重视中国市场以及本土研发工作，将不断的安排技术人员到日本和美国参与研发，以便于将中国市场和中国消费者的需求反映到车型开发当中。
中日之间的政治风波让本田近两月也陷入了销量下滑的困境，但在仓石诚司看来，这并不会影响到本田既定战略的实施，本田对未来市场风险已经有了充分的预估。
仓石诚司介绍说，10月中旬以后，本田在中国市场的销量已经出现了恢复性增长，本田目前在中国的各项工作按照4月份发布的中期战略规划有条不紊地进行着，并没有发生任何的调整和改变。
仓石诚司强调，本田是一个在全球开展事业的国际性企业，在海外开展事业都会有各种风险，不仅是在中国，在全球都是一样的。本田的愿景是生产更多受消费者喜欢的产品，希望在每一个国家投资的企业都能扎根当地，满足不同地区消费者的喜好。
针对讴歌国产的传言，仓石诚司表示，尽管目前没有讴歌国产的具体计划公布，但从长远的角度考虑，为了讴歌进一步在中国市场的普及，不排除国产化的可能。
