汽车工业作为泰国第三大产业，是泰国的支柱性产业之一。随着新能源汽车的快速发展，泰国政府将大力推进本土汽车产业的发展，并期望在未来新能源汽车市场中占据一席之地。由此，泰国政府出台了一系列激励EV（纯电动汽车）本地化生产的政策。新政策实施后，中国向泰国出口整车新能源汽车量迎来了飞速的上涨。数据统计显示，今年1-11月出口新能源汽车数高达14.93万辆，同比增长率125%。

 

泰国政府也及时调整了先前的本地化优先发展政策，着力加强与中国汽车贸易往来，并通过增强中泰汽车贸易往来，进一步拉动本国汽车行业的发展。由此可见，未来中泰两国在汽车及汽配领域的合作前景一片光明。

 

泰国作为东南亚六亿人口市场的中心，目前已有多家中国车企在泰国建立了生产基地或销售中心，还有更多的企业正在积极进军泰国新能源汽车市场。同时，泰国拥有东盟地区最大规模的汽车组装能力和零部件生产能力，能提供本地货车装配所需80%的零部件和客车装配所需60%的零部件。目前汽车产业已经成为泰国第一大支柱产业，约占泰国国内生产总值12%，东盟十国中，泰国是最大的汽车制造国和出口国，被誉称为东盟汽车枢纽，是全球第五大汽车市场。

 

泰国汽车产业集中在曼谷周边，包括大城、佛统、春武里、罗勇、北柳、呵叻与巴真府七府。泰国汽车产业链上游有18家汽车制造厂，相关从业人员达10万人。规模较大的一级零配件供应商，总计约700家，相关的从业人员约45万，超过60%由外资主导。全球百大零配件供应商中，有超过半数的在泰国设立分公司或工厂，其中日系供应商就占28家，例如电装、爱信精机、矢崎等，此外博世、大陆集团、佛吉亚、江森自控、采埃孚等欧美供应商也纷纷进军泰国市场。主要产品品类包括高端零配件、安全及节能零配件、新能源车零配件、燃油喷射系统、引擎系统及变速器系统等。供应链的底端则是规模较小的二级和三级零配件供应商，总数超过1700家。

 

即使泰国汽车产业自制率高，但高端的关键零配件仍依赖进口。主要进口来源为日本、德国和美国。另外，中国生产的零配件极具价格优势，在泰国市场颇受欢迎，泰国从中国进口汽车零配件的比重正在逐年增加。2016年泰国汽车零配件进口值112.3亿美元，主要进口国家为日本（47.3%）、中国（12.6%）、印度尼西亚（7.4%）、德国（6.5%）、美国（5.2%）等，前5大进口国占比重的79.0%。中国为其第二大进口来源，泰国则是中国汽车零配件出口的第9大目的地。

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