根据缸盖在一台发动机上的数量可分为整体式缸盖和分体式缸盖等。只覆盖一个气缸的称为单体气缸盖，覆盖两个以上气缸的称为块状气缸盖（通常为两缸一盖，三缸一盖），覆盖全部气缸的称为整体气缸盖（通常为四缸一盖，六缸一盖）

 

　　缸盖的平面加工一般采用机夹密齿铣刀进行铣削加工，孔系一般采用摇臂钻床、组合机、加工中心等设别进行钻、扩、铰方式加工；导管及阀座采用冷冻或常温压装方式进行压装，常温压装过程中一般采用位移-压力控制法对装配过程进行控制。

 

　　孔加工是缸体、缸盖的难点所在，孔系加工一般采用钻、扩、铰、镗削、攻丝等加工方式。孔加工对刀具的要求极高，任何刀具折损，崩刃，孔精度不良等问题都会影响孔加工的加工精度，在这里小编介绍一款读者提供的采用OSG刀具进行加工的解决方案：

 

　　OSG孔加工案例：某发动机厂采用OSG的VP-DC-MT（DIN标）/VP-DC-HT（JIS标）/VO-DC-HT（JIS标 内冷）系列刀具，该刀具具有V （TICN） 涂层、VP-DC-HT 采用CPM粉末高速钢材质、0°前角式样加大刃部强度、对应高速加工，切削速度达 30 m/min。用来加工铸铁缸盖的孔系，取得较好的效果。