各国已形成共识，制造业乃是国家之本。“互联网+”时代，制造业迎来新一轮科技和产业革命，这也将带来全球制造业格局的巨变，未来制造业将向机遇互联、互动的智能制造转型。

 

　　汽车行业的变革也随之拉开帷幕，信息技术成为改变传统制造业的重要手段和变革力量，联网化、智能化无疑是汽车产业未来转型升级的重要一环。

 

　　目前来看，世界各国的制造业都在升级转型，德国提出了工业4.0的概念，这不仅是生产技术、生产方式的革命，更是一种思维方式的革命，是以“开源、开放、共创、共享”的互联网思维，来驱动产业转型升级。

 

　　美国提出工业互联网概念，并与去年4月份成立了工业互联网联盟，工业互联网和工业4.0相比，更加注重软件、网络和大数据，希望促进物理事业和数字事业的融合，实际上最终是希望做到通信、控制和计算的集合。

 

　　日本则利用智能科技重建工业设计，始终保持发展机器人、新能源科技第一前线。

 

　　在中国，目前正通过互联网+创新2.0下的互联网与传统行业融合发展的新形态、新业态，推动传统产业得到转型升级，新兴信息网络技术已经渗透和扩散到生产服务的各个环节。

 

　　工业和信息化部会同国家发改委、科技部、财政部、质检总局、工程院等部门和单位联合编制的《中国制造2025》，为中国未来三十年制造业转型升级制定了长远的规划战略。同德国工业4.0战略一样，“中国制造2025”着眼点之一就是“智能化”，期望通过信息化技术，锻造制造业新的竞争力。

 

　　清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，实现“中国制造2025”是一项复杂的系统工程，需要国家、行业、企业的通力协作。其中，国家需在顶层设计、制定标准、基础设施、人力培育、创新激励等方面发挥作用，而行业应努力构建行业内、跨行业的平台，并推动措施落地。在企业层面，需要龙头企业、核心企业和相关中小企业形成整体。

 

　　赵福全表示，未来智能制造体系的内涵，是由数据驱动的互联互动的智能制造体系。智能制造代表着制造业的理想主义。它的愿景，是未来智能制造体系中确保个性化的know-how将更多地掌控在供应商手中，中小企业将成为全球创新的主要驱动力之一。”

 

　　事实上，智能汽车是智能制造的范畴之一。智能汽车堪称互联网+制造业的完美体现之一。智能化的互联网汽车将实现人、车、路和基础设施之间实时四维信息交互，带来交通生态的崭新变革。随着移动互联网技术的深入应用，安全、节能、环保的智能汽车有望逐步演变为日常的主流出行交通工具，道路拥堵、空气污染的困局亦将得以缓解。

 

　　不过，即使国家战略支持和政策鼓励为我国实现“中国制造2025计划”提供了重要支撑，但技术和质量才是实现目标的根本所在。这也就意味着企业必须变被动为主动，苦练“内功”，加强自主研发，弥补短板，用创新寻求更好更快的发展。“国内制造业需要加强自主研发能力、质量保障能力、技术诀窍的掌握，经验数据的积累，边补课边追赶，更要明确目标，做好顶层设计。”赵福全如是说。

 

　　新技术的进步，可能会带来新变化新可能，但是踏踏实实把事情做好做精的思想与实践，永远不过时。企业应该苦练基本功，把精益做到极致，厚积薄发。