鉴于伊朗方面承诺冻结核计划核心项目，六国(P5+1)于11月决定对指定货物取消制裁，其中包括汽车零部件。这项决议目前已生效。雷诺亚太区域董事长吉尔斯•诺曼德(Gilles Normand)在采访中说，目前对伊朗的经济制裁略有放松，允许“很少量”的汽车零部件生产，“但重要的是，我们能够逐步重启汽车零部件生产，资金可以运转。可以说，未来六个月是一次发展机遇”。

　　去年受贸易制裁影响，雷诺不得不停止向伊朗出售汽车零部件，亏损严重。Tondar是雷诺一款低成本Logan型轿车的伊朗产车型，由于经济制裁， Tondar车型的零部件已在罗马尼亚被迫滞留长达6个月，日前才发货。

雷诺及其法国竞争对手标致雪铁龙集团都力图重启伊朗汽车制造业务，期待与其本土合作伙伴Iran Khodro及Pars Khodro合作，重塑伊朗举足轻重的市场地位，力争恢复到经济制裁前水平。2011年经济制裁前，伊朗本土汽车产量曾一度高达160万辆。诺曼德表示，“如果伊朗消费者看不到制裁取消后的改变，无疑，消费信心将受打击。因此，我认为，伊朗业务必须要有显著起色，为此政府要出台相关政策，谈判各方也需达成最终协议。”

　　2月，谈判各方将在纽约重启对话，就伊朗放弃核计划及取消对伊朗经济制裁等问题进行新一轮谈判。