电动摩托车国家标准纷争未休，昨天，国家标准委二度回应标准之争，称“电动摩托车是摩托车的一种”，而摩托车历史上即按机动车管理，并援引“道交法”重申电动自行车“时速不得超15公里”。但这份“专家作答”形式的说明仍未明确“超标电动自行车”的归属。

       据《北京晨报》报道，国家标准委昨天发出“专家就电动摩托车和电动自行车标准进行作答”，并在官方网站公布了4条电摩相关国标的全文。“作答”就电动摩托车和电动自行车分别要遵守的国标、电动自行车的定义、电摩标准中规定的重量和车速的基本依据作了阐述。

       这份“作答”称，电动摩托车是摩托车的一种，摩托车从历史上就按机动车管理。4项电摩相关新国标，是对电驱动摩托车在电系统和电安全的专门要求，是对摩托车标准体系的补充。“作答”援引“道交法”再次强调，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。

       对于电动自行车的定义，“作答”强调，能实现人力骑行是电动自行车的重要特征之一；1999年国标明确规定“电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km”。“作答”强调，20公里/小时的最高车速，以及制动性能、车架/前叉组合件强度要求为产品检验“否决项”，必须全部满足；整车重量等18项要求为产品检验合格与否的重要项目。

       但对于占据市场绝大多数的超标电动自行车该归入哪一类，国标委的新回应仍然没有做出明确的解释。