试论汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制

叶 荟 (中山普瑞科精密压铸有限公 司，广东中山 528434)

摘 要：随着竞技和科 学技 术的不断发展 ，人们生活水平 的不断提 高，对汽车的质量和 实用性给予更高要求。为了保证汽车的良 好使用性能 ，保证汽车的实际应用性 ，提 高汽车设计工艺和质量。文章主要就试论汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制展 开分析和研究，来为汽车的制造和设计人员提供有效材料 ，促进汽车制造业的发展 。 关键词：汽车铝合金 ；压铸件质量 ；综合诊断和控制；分析研究

前 言

对汽车铝合金压铸件质量 的综合诊断和控制弊端进行分析 和 研究 ，发现其存在以下弊端和缺陷。对于汽车铝合金压铸件汽车缸 部环节较大 ，特别是缸体 的头盖位置占据较大空间 ，结构较为繁琐 。 其 加工过的环节 和缸 面 ，一些部分不可 以有孔和洞的存在 ，严重影响了压铸件的质量 。其次，由于外部购买的元件和材料 、操作弊端等 等 ，也为汽车压铸件带来质量影 响。为 了提高汽车压铸件的质量 ，要 增加对上述弊端 的关注度 ，完善工艺设计环节和孔洞弊端。

1汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制弊端 阐述

1．1诊断缺陷阐述

对于汽车铝合金压铸件整体来说 ，其汽车缸部环节较 大 ，特别是缸体的头盖位置 占据 较大空间 ，结构较为繁琐。其加工过的环节 和缸面 ，一些部分不可以 由孔和洞的存在 。对 于那些允许孔 和洞存 在 的缸 面 ，孔和洞的分布较为扩散 ，对于尺度大小具有严格规范和 要求 。对于缸盖环节来说 ，其凸轮轴位置伴有探伤现象 ，在进行加工 后其孔洞的大小要满足监测的要求，符合监测的最低标准。对于这 一 形式 的元件来说 ，为设 计作业和生产 工作带来极大难度 ，严重影 响了设计效率 和生产效率 。铸件的技术和工艺无法全面顾及到整个 铸件的不 同环节和部位 ，对 于生产环节和工艺设计环节的可调和性 较小 。一些孑L壁伴有光滑特征 ，孑L壁 的深度较大 ，伴有气孑L问题产 生 。其次，也有一些孔洞把气孑L与缩孔关 联在一起等等弊端。

1．2工艺综合诊断和分析和图像仿真分析

外部购买的元件和材料 、操作弊端 、工艺设计缓解 、机械装置是 实际应用性等等，都和汽车铸件的安全性具有极大影响，带来质量 的变化 ，严重者会带来铸件 的报废。上述这些 因素都具有可变性特 点 ，进而为铸件带来的质量影响较大 ，任何一个环节发生变化 ，都会 给铸件质量带来波 动。对于外部购买的元件和材料 、操作弊端 、工艺 设计缓解 、机械装置是实际应用性等等带来 的铸件质量的变化 ，不 易发现其 主要影响原 因。面对这一形势 ，需要增加对铸件设计和工 艺环节进行持续性 的跟踪和调查 。首先要对不同铸件的生产 日期进 行观察和分析 ，建立合理化 的时序安排 ，建立铸件 的质量 为导 向 目 标 ，对下述几个缓解进行监测和持续观察。包括对铸件的原材料 、辅 佐材料 、熔炼环节、铸件 的设计和工艺生产参数 、铸件 的监测质量等 等环节进行综合监测和跟踪[21。对于图像仿真分析 时铸件其主要缺 陷体现在齿轮室中，对 于这一缺陷的影 响因素主要 是气体变化和收 缩带来 的影响 ，为孔洞带来极大缺陷。对于铸件来说 ，其气体的产生 主要是从溶体 内部获得 ，从脱模剂中获取 的气体。从铸件过程中意 外得到的气体。在溶体种产生的气体 与铸件的材料种类 和性质具有 紧密联系 ，和铸件 的熔炼技术具有紧密联系 。

2优化完善举措

2．1图像仿真管理和完善

对于铸件来说 ，其气体 的产生主要是从溶体 内部 获得 ，从脱模 剂中获取的气体 。从铸件过程 中意外得 到的气体。在溶体种产生的 气体与铸件的材料种类和性质具有紧密联系，和铸件的熔炼技术具 有 紧密联系[41。脱模剂产生的气体 ，和铸件工艺设计环节和铸件 的压 制环节模 型的选择具有 紧密联系 。对于这一铸件发展 弊端 ，可 以对 利用对于铸件熔炼技术 的调整 ，利用对 喷涂技术 的调整 ，来进行完 善和优化。对于铸件在压制环节带来 的气体弊端面和金属液体 的运 作形式具有 紧密联系。对于铸件的伸缩弊端 ，和铸件的温度高低和 凝 固环节具有紧密。在明确好铸件 的设计方案后 ，便可以展开浇道 的设计和配置 、对排气线 路和溢流设备机进行设置 、对铸件模具的 温度高低进行设置 、对压件 的系数进行设 置。在对压件的系数和参 数进行设计和配置时，要考虑到铸件体 内的金属液体流动形式 ，考 虑液体的凝 固化 ，保证缩孔数值最小化 ，保证其限度最小化 。进 而， 在这一环节可以利用 图像仿真来进行分析。图像仿真这一方法是当 下对铸件进行规律分析和了解 其充形的主要 方法 ，为铸件 的孔洞弊端形成的原 由给予科学依 据。把正时此轮模型进行变化 ，把其展现 为三角化形式 ，进而给 出其技术工艺 的仿真系统 ，对 STL文件进行 格式辨别 。在进行辨别后 ，利用 Msgmasoft软件 ，来对 网络展开划分 作业 。把铸件与浇 冒体 系给予其十万个 网络节点 。在经过对 Msg— masoft软件 进行 深入研究 和分 析 ，对其展开实际应用后 ，发现利用 Msgmasoft软件具备实 际应用性 ，可以为铸件工艺模具进行改革和 创新，为铸件的模具和工艺的设计奠定理论基础。

2．2增加对溶体气体的管理

正时齿轮其在进行熔炼作业时，齿 轮室的炉料 的走出包括百分 之五十的铝淀与百分之三 十九的回炉 。因为其在 回炉作业时 ，水分 和一些其它物质会不断增加 ，进 而会增加气体的含量 ，进而在材料 放入炉中前期 ，要把其及时进行处理和管理 ，减少熔体元素含量 ，为 其加除气液体 ，曾增加对气体含量的监测和观察 ，与此同时 ，也要对 工艺进行改变和优化 ，完善 喷吹技术 ，对喷吹线路进行调整 ，保证除 气作业高效进行，提高除气效率。保证一百克的铝物质中，其气体的 含量在 0．2ml上下 。

2_3增加工艺参数的合理性 ，优化铸件条件

对于工艺参数的合理性 ，首先 ，要依据监测的结果 ，把铸件可以 带来影响的工艺参数 和质量关 系进行分析和研究 ，在不改变铸件条 件基础上 ，来增加铸件的质量。为了确保工艺参数 的合理性 ，可以在 以压射环节 ，增加铸件的紧实度 ，环节其充型卷气压力等等方法 ，来 增加铸件工艺 的合理陛。其次，也要增加对铸件条件的关注度 ，保证 其工艺的合理性运作 ，增加对孔洞的关注度 ，对浇道大小进行调整 ， 在液体交汇环节增设排气管道 。在铸件 的实际生产和设计活动 中， 要增加对铸件孔洞 的观察 ，看其是否存在缺 陷和弊端 ，观察其大小 和扩散范围。对铸件进行这一观察 ，主要是监测铸件的实 际应用性 ， 看其是否需要被报废和更新 。对铸件 的缺陷环节进行截取 ，把其缺 陷部位进行再次加工 ，保证其达到标 准铸件要求 ，增加其实 际应用 性。对加工完毕的铸件也要注意对其进行孔壁的观察 ，看其孔壁是 否粗糙 ，对于较为粗糙 的孔壁 ，其主要呈现为树枝性质 ，在利用显微 镜进行观察和分析时 ，可 以发其底部连贯性较好 ，伴有孑L洞 的缩小 和松动现象 。

3结束语

对汽车铝合金压铸件质量弊端进行管理 ，首先要增加对溶体气 体 的管理 ，对工艺进行改变和优化 ，增加工艺参数 的合理性 ，优化铸 件条件 ，对铸件进行监测和观察 ，看其是否需要被报废和更新 。把其 缺陷部位进行再次加工 ，保证其达到标准铸件要求。对于图像仿真 分析正时性质的铸件其主要缺陷，可以利用对于铸件熔炼技术的调 整 ，利用对喷涂技术 的调整。

参 考文 献

[11吴正红 ，徐 冰．汽车铝合金压铸件质量的综合诊 断和控制口1．吉林 工程技 术师 范 学 院学报 ，2008，01：64—66．

[2]黄晓锋 ，田载友 ，朱凯 ，等．压铸铝合金及压铸技 术的研 究进展『J1_ 热 加 工 工 艺 ，2008，17：137—141．

[3]姜银方 ，徐金 成 ，朱元右 ，等．镁合金压铸技术的几个主要 问题 及 其应用前景『J1冲 国铸造装备与技术，2004，01：7—11．

[4]吴殿杰．国外八十年代汽车铸造技术发展状况及 九十年代趋势 铸 造设 备研 究 ，1994，06：1-l1．