电镀技术与汽车制造的紧密关系

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8月18号晚，奥迪正式推出了新款A8L以及新款的S8豪华车型，其中该车在众多方面进行了大幅度改进，特别是在科技化配置和内饰设计方面有很大的提升，引起爱车人士的密切关注。

外观方面，奥迪S8配备了更多的空气动力学套件，配合大尺寸合金轮毂以及车身上的S系专属标识，令其S8运动气息极为突出。打开车门，多方向电动可调舒适型运动座椅是为S8量身定做，运动座椅缝线和滚边采用金属灰色，仪表板和铝质换挡杆上点缀着碳纤维装饰条，皮制多功能运动方向盘采用双色缝线和S8徽标。当我们惊叹于S8豪华的装饰和卓越的性能时，是否想到其配件材料许多都经过电镀的？假如没有了电镀技术，汽车的发展不可能达到今天的程度。

电镀技术源于传统技术，与腐蚀、摩擦、热处理及材料技术密切相关，又与现代高新技术难解难分。汽车可以说是集机械、电子、防腐、装饰和材料磨损技术为一体的高科技产品，电镀技术与汽车高速、高功率、紧凑化及EGR技术密切相关，电镀技术广泛应用在现代汽车行业。

电镀技术主要应用在汽车传动系统、悬挂系统、汽车装饰件等三大方面。

活塞、活塞环和连杆是汽车发动机3大运动部件，其摩擦损失占发动机全部损失的40%~50%。提高活塞、活塞环和连杆的质量，改善其摩擦环境，对降低发动机振动、噪音及减少油耗都有巨大的意义。由于原本的材料无法承受高强度、高热振、高摩擦的工作环境，因此它们需要进行特殊的表面处理来提升其性能。

减振器连杆是减振器悬挂系统关键零件。过去减振器连杆采用普通硬铬电镀工艺，耐蚀性不能满足要求。目前普遍采用HEEF25微裂纹镀铬工艺，对保证减振器连杆耐蚀性及润滑性有积极的作用。

汽车的造型装饰及舒适性是衡量汽车制造水平的一项重要指标。从降低汽车制造成本、减少质量的观念出发，现代汽车的装饰件多采用塑料件，塑料虽然具有质轻、耐蚀和易加工等优点，但装饰性、耐候性较差，无法满足高档汽车装饰需求。高档汽车塑料装饰电镀件的耐蚀性、抗热振性、装饰性都要求极高，“奔驰”、“宝马”、“奥迪”、“保时捷”等高档轿车的塑料前格栅、装饰条、标志，其亮丽的外表和高格调的质感正是通过电镀工艺获得的。

随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车抵御外界环境作用能力和汽车长期运行的可靠性、稳定性、耐腐蚀性及汽车的外观提出了越来越高的要求，其依赖的电镀技术要求也越来越高，也有不少电镀企业针对汽车行业的发展，通过自身的努力，研发了针对汽车行业的独特的电镀技术，就如东莞市杰昌金属表面处理技术有限公司。其一直致力于为全国的客户提供高精密、高难度的电镀服务，客户群广泛覆盖机械加工、模具制造、医疗器械、通讯设备、汽车制造等行业，精密表面处理已应用于高速铁路、航天、精密连接器、汽车零件等领域。

电镀行业为汽车领域的发展作出了不可或缺的贡献，相信在未来汽车领域的快速进步会对电镀技术提出越来越高的要求。